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黄金带引发强磁效应
“工业强市”是我市为推动社会经济发展而实施的四大战略之一。为实现这一战略目标,市十次党代会提出了“以高新区、江沙工业走廊、银洲湖开发试验区为载体,建设以高新技术产业为先导,机电制造业为主体,设施配套、环境优越的新型工业区”的要求。两年多了,被列为工业发展战略重要载体的江沙工业走廊,无论是载体建设,还是招商引资,都取得了令人瞩目的成绩。在生机勃发的阳春三月,本报与市经贸局、市江沙工业走廊管委会办联合组织“江沙工业走廊系列报道”活动,以进一步推动我市工业载体建设和招商引资步伐,敬请垂注。

  江沙路——沟通江门与广州的交通要道,是江门对外开放的一扇重要窗口,为江门的社会经济发展立下了不可磨灭的功劳。江门人对它有着特殊的感情。

  10多年前,江沙路还是一条坑洼不平的泥路,两旁只有零零星星的几间铁皮棚,沧海桑田,10多年后,江沙路两旁却已发生了翻天覆地的巨变,一条夺目耀眼的黄金带已经悄然形成,它就是江沙工业走廊!

区位优势成就经济增长极

  江沙工业走廊以江沙公路为轴线,南起蓬江区环市街道办事处,经蓬江区棠下镇,鹤山市雅瑶镇,北至鹤山市沙坪镇,总面积达293平方公里。去年廊区四镇工业总产值达134.8亿元,约占全市工业总产值1700亿元的8%。近年来,江沙工业走廊都以较高的经济增长速度处于全市前列。以去年为例,廊区生产总值同比增长17.2%,较全市平均多了5.2个百分点;工业总产值同比增长25%,较全市平均高了8个百分点;实现税收同比增长26.4%,实际利用外资同比增长2.6%,实际利用民资同比增长24.4%,均大幅高于全市平均水平。

  在当前我市的工业构成中,银洲湖开发区、市高新技术产业开发区、江沙工业走廊如三根擎天巨柱支撑起江门市的工业一片天。与前两者不同的是,江沙工业走廊走的是一条先发展再规划的道路。当江沙路还是满地泥泞的时候,谁又会想到路两旁的简陋铁皮棚,经过几番“洗礼”,会变成今天充满现代气息的大公司、大集团呢?江沙工业走廊的起步和发展完全是市场规律作用的结果。市场规律就像一只“魔术之手”,能最有效地调动各种生产要素向最合理的方向集中。江沙工业走廊以其突出的区位优势得到了这只“魔术之手”的青睐。

  江沙公路是我市的主要出入口之一,是通往广州等地的门户,是我市接受广佛经济辐射的最前沿。便捷的交通,孕育了早期的马路经济。江沙公路沿线四镇(街)与顺德、南海、中山等珠三角经济发达地区隔江相望。与经济发达地区地缘上的接近,使廊区人民有着加快发展的迫切渴求,形成了廊区一浪高过一浪的招商引资热。江沙工业走廊背靠江门市区,市区良好的基础设施,发达的高速公路网,便利的码头,高度集中的人流、物流、信息流、资金流,如同充足的养分促成了工业的茁壮成长。丰富的土地资源造就了江沙工业走廊加快发展的底气。据2003年我市所作的调查,江沙工业走廊除市区环市街道办事处可开发工业用地逐年减少外,沿线各镇可供开发的工业用地都比较多,其中蓬江区环市街道办事处2250亩,棠下镇2.2万亩,鹤山雅瑶镇1万亩,沙坪镇5400亩,且多为山坡地、旱地,地基较好,开发成本较低。在珠三角土地资源日益紧缺的情况下,江沙工业走廊丰富的土地资源如一块诱人的大蛋糕,吸引了各方商家纷至沓来。江沙公路沿线四镇(街)良好的工业基础促成了产业集聚强磁效应的加快形成。如环市和棠下的摩托车及零配件,雅瑶和沙坪的五金、餐具、纺织服装和制鞋业在全国、全省赫赫有名,引领着上下游产业加速集中。

产业集聚引发强磁效应

  在采访过程中,我们欣喜地看到,江沙工业走廊已经进入了以产业招商为主要手段的高级招商引资阶段。廊区各镇招商办的同志一致认为,现在招商引资工作比以前好做多了,项目多得应接不暇。一些投资密度不高,产业链较短,产出比较低的项目都被婉然拒绝了。一个又一个新项目如雨后春笋一样,迅速崛起,廊区内到处可见热火朝天的厂房建筑工地。据统计,2004年底,廊区规模以上在建项目共97项,比2003年增加了23项,其中民资67项,外资30项;超千万元项目63项,超亿元项目7项;总投资额30.04亿元,比2003年增加了4.25亿元。廊区显示出持续发展的强大后劲。

  如果说,江沙工业走廊前期的发展依靠的主要是良好的区位优势的话,那如今,走廊的发展主要依靠的是产业集聚的强大推动力。经过多年的发展,廊区逐步形成了摩托车整车及配件、汽车配件、鞋材制鞋、机电产品等特色鲜明的产业群。这些产业生产链较长,与其配套的上下游企业,为了最大程度地降低经营成本,均自觉在向该行业的龙头企业靠拢。如大长江摩托车集团,产品的品牌擦亮了地区名片,也使“江门”成为质量和信誉的代名词,在摩托车行业里声名鹊起,已成为引领全国摩托车市场的“龙头”。据业内人士说,摩托车只要打上产地在江门的标志,价格就能比别人高100元。在大长江这面旗帜的召唤下,越来越多的摩托车及零配件企业加快了向江门,向江沙工业走廊集中的步伐。去年,投资1000万美元的环市轻骑华南摩托车项目、投资5000万元的环市长铃摩托车项目、投资7055万元的雅瑶镇怡摩托车项目等相继落户廊区,进一步壮大了“全国摩托车产业示范基地”,使江门作为中国摩托车产业最活跃板块的地位进一步巩固。

  值得注意的是,近年来,一个新兴的产业群正在江沙工业走廊悄悄崛起。它就是汽车配件产业。随着国民生活水平的迅速提高,汽车产业的前景无限广阔。作为资金、技术高度集约的产业,其社会分工也比其他产业来得更加细。以江门的工业基础和经济实力,虽然目前还不具备生产整车的能力,但只要结合地区实际,找准切入口,从汽车的某项零配件入手,就能在庞大的汽车产业市场上分一杯羹。在江沙工业走廊,华泰铝轮毂有限公司应该算是第一家进军汽车配件市场的企业。该公司总投资2亿元,规划面积186亩,项目全部投产后,年产铝轮毂300万只,年销售收入将达2亿美元。该项目的成功引入,触发了政府的灵感,建设一个规划1000亩以上,投资总目标1.2亿美元的汽车配件生产基地的构想于是“出炉”。当蓬江区环市汽车配件生产基地还在搞“三通一平”的时候,很多汽车配件生产企业就纷纷前来洽谈投资业务。其中包括全球最大的轮毂公司“HAYES”,著名的王野动力有限公司。目前除华泰轮毂外,投资2700万美元的江门市华南汽车灯具有限公司首期厂房、仓库已建成并投入使用。该项目以生产各型汽车灯具为主,年产汽车灯具100万套,产值2亿美元。在它们的带动下,江门轻骑华南摩托车有限公司、江门长铃摩托车有限公司、江门安迪科技有限公司等大型项目也迅速落户。目前,该生产基地建设进度喜人。基地规划面积1334亩,已开发了600多亩,整个生产基地计划在2006年底前完成开发建设并投入使用。预计汽配生产基地项目全部建设投产后,年产值将达50亿元,实现税收收入1.5亿元。

  上述现象在鞋材制鞋和机电产品行业也同样发生着。摩托车整车及配件、汽车配件、鞋材制鞋、机电产品如四块强大的“磁铁”,吸引着越来越多的上下游企业向江沙工业走廊靠拢集中。随着珠三角快速交通网络的逐步形成,市区北新区开发建设,特别是滨江大道的规划建设,市区对江沙公路沿线各镇产业辐射将越来越强,投资者对投资江沙工业走廊的预期普遍看好。从目前工业用地供不应求及每年新建项目呈线性增长的趋势看来,不用多久,投资江沙工业走廊将出现“井喷”现象。

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发布人:强力磁铁 发布时间:2018年3月9日 此新闻已被浏览 3530
 
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